Virtueel velomobielen met gps4sport

Stel je bent een enthousiast velonaut en legt graag je eigen prestaties vast met video, gps, smartphone en wat al niet meer. Je bent te volgen op Strava, Google+, Blogger, Twitter, YouTube etc.Maar je wilt meer ;-)

Men neme in dat geval één dosis gps track data (bijv,. van Strava), één dosis YouTube (zelfde traject, zelfde tijd) en één dosis Google Maps cq. Google Earth. Voeg dit samen, roer goed, laat het even koken en je hebt de website gps4sport.com.

Met de bovenstaande ingrediënten kun je via deze website binnen een paar minuten een smakelijke mix maken van een '3D' velomobieltrip door het luchtfoto-landschap van Google Earth.

Hoe werkt het? Heel simpel. Je gaat naar www.gps4sport.com en maakt een gratis account aan. Je upload een gps track en klaar ben je. Heb je óók nog een video gemaakt van datzelfde stuk op datzelfde tijdstip? Die kun je die naar YouTube uploaden en daarna simpel aan je track koppelen.

Gps4sport toont snelheid, hartslag, cadans, hoogte, stijgingspercentage en afgelegde afstand.
Dit alles gekoppeld aan Google Maps/Earth en een YouTube video

Wat krijg je dan? De luchtfotokaarten van Google Earth waarin je 'jezelf' ziet fietsen. Met je echte snelheid of desgewenst 2 tot 50 keer sneller.

Het combineren van video and gps-data is natuurlijk niet nieuw. Software als RaceRender and Dashware zagen we bijvoorbeeld al in actie in de 1-uurs race videos van Quezzzt. Gps4sport is geheel gratis, en voegt daarbij ook nog eens de 3D luchtfoto-kaart en meezwenkende camera toe. Ik zie in elk geval wel  toepassingmogelijkheden.

Maar zoals altijd zeggen beelden veel meer dan woorden. Dus: fiets mee met een ritje inclusief video dat ik op 19 juli jl. maakte van Apeldoorn naar Dieren. De video start ongeveer 20 seconden na vertrek. Alleen als je de video afsluit (kruisje rechtsboven) kun je de track tot 50 x sneller afspelen.

Mijn jubileum in februari 2028

Hoera, gefeliciteerd, goed gedaan. Een klopje op de schouder! Champagne! Vanmiddag om 15:45 uur passeerde ik de legendarische 10.000 km grens.



Toen ik de eerste (en wat mij betreft de laatste keer) kantelde dacht ik dat ik vanaf dat moment wel als een échte velomobielrijder geaccepteerd zou worden. Getuige de reacties toen, bleek je daar meer voor in huis te moeten hebben. Heel veel kilometers maken bijvoorbeeld, en niet omslaan natuurlijk. Dat bleek toch niet zo stoer te zijn als ik toen dacht.

En nu, wat vinden jullie? Is 't wat? Ik bedoel tienduizend kilometers wegtrappen in het woonwerk verkeer? Ik ben er best trots op. 'T ging eigenlijk vanzelf.

De Marathon Plus banden rondom beginnen nu wel enige tekenen van slijtage te vertonen. Waarschijnlijk (dat hoop ik dan maar) door de schuine stand van de Strada voorwielen, zijn ze aan een binnenzijde van de band kaler dan aan de buitenzijde. Een paar dagen geleden heb ik ze  gewisseld. Nog eens 10.000 zou moeten lukken.

Het traditionele kilometerteller-shot. Wel even gestopt, want veiligheid voor alles en ik hou van scherpe foto's

En wat doe je bij het bereiken van zo'n mijlpaal? Je slaat 'm stevig in de grond en gaat er eens lekker op zitten. Een geriefelijke zetel om eens terug te blikken.

Na één jaar forensen blikte ik al eens terug vanuit mijn fiets van zes miljoen. Al die opmerkingen zijn nog steeds van toepassing. Maar één ding moet me, zo na de hittegolf, wel van 't hart. Na zo'n zomers ritje van 30 km in redelijk tempo kan ik mijn fietskleding wel uitwringen. En dan ben ik geen notoire hardfietser én een hard core dekselmijder. De ventilatie,  of liever gezegd het ontbreken ervan, is en blijft een nadeel. Kunnen er geen beter ventilerende stoeltjes in die Strada's en Quest's? Dat zou al veel schelen. En bijvoorbeeld luchthappers die open en dicht kunnen? Airco inbouwen? Ik noem maar wat. Ennuh... in de winter wil ik dat natuurlijk allemaal weer niet.

Ach, wat zeur ik, ik doe het er gewoon mee, ik blijf lekker doorfietsen. En zo omstreeks februari 2028 moet ik dan de fabuleuze 100.000 grens doorbreken. Als ik tenminste in dit tempo door blijf gaan ;-)