Hoe snel reageer jij?

Vorige week was het op donderdagmiddag prima fietsweer en ik besloot mijn route iets aan te passen. Ik fietste wat verder langs het Apeldoorns Kanaal dan ik normaal gesproken doe. Voordeel: je rijdt over een uitstekend fietspad door een groene omgeving. Nadeel: je moet uiteindelijk dwars door Dieren, over een niet zo erg geweldige weg met veel kruisingen. Alles heeft een prijs.

Het was op die kruisingsrijke weg dat ik iets meemaakte dat me aan het denken én rekenen zetten. Ik ken alle kruisingen op dit deel van de route en fiets dus alert op kruisend verkeer, niet té snel en zoveel mogelijk links op de rijbaan.

Vlak voor één van die kruisingen stond een geparkeerd busje rechts langs de weg het uitzicht te blokkeren. Ik hield de benen al stil en keek naar rechts. Toch kwam die auto van rechts zelfs toen nog wat onverwachts. Er was niks aan de hand, ik kneep krachtig in de remmen en stond ruim op tijd stil. De betreffende automobiliste was blijkbaar ook wat verrast en was ook tot stilstand gekomen, alhoewel ze voorrang had.

Situaties zoals elke verkeersdeelnemer vast wel vaker meemaakt?


De 13 in een dozijn splitsing waar ik toch ondanks mijn oplettendheid tóch nog onverwacht moest remmen voor verkeer van rechts...

Later thuis zette dit voorvalletje me aan het denken. Hoeveel meters per seconde legde ik wel niet af en hoe snel was mijn reactievermogen. Oftewel hoeveel meter zou ik nodig hebben om bij een gemiddelde snelheid plotseling tot stilstand te komen?

Het reactietijd van een verkeersdeelnemer is ongeveer 1 seconde. Dat kan korter, tot wel 0,2 seconde, als je op scherp staat voor iets dat elk moment kan gebeuren. Mijn snelheid op die Dierense kruising was waarschijnlijk niet meer dan 25 km per uur. Je legt dan nog steeds bijna 7 meter per seconde af.

Was ik compleet verrast geweest dan was ik 7 meter + de remweg bij die snelheid verder geweest. Door alert te fietsen heb ik die 7 meter waarschijnlijk méér dan gehalveerd. Bovendien reed ik vér naar links, waardoor ik kruisend verkeer al eerder kon zien.

En nu de moraal van dit verhaal

Als het in het verkeer (of waar dan ook) een keer goed fout is gaat is dat vaak het gevolg van gestapelde factoren. Bijvoorbeeld als ik die middag 40 km per uur had gereden (= 11 m/sec), uiterst rechts had gehouden en mij niet bewust geweest was van die afslag (door dat geparkeerde busje). Ja, dan was de kans op kreukels in de fiets ineens veel groter geworden.

Maar dan natuurlijk alleen nog maar als er precies op dát moment ook een auto van rechts was gekomen. Voeg in zo'n scenario nog duisternis, spitsuur en stromende regen toe en de kans op brokken neemt nog sneller toe.  Het is dus zaak er vooral alert op te zijn dat er zich geen factoren gaan opstapelen.

Quezzzt wilde het na.v. dit bericht weer eens precies weten, en deed wetenschappelijk onderzoek naar de remweg van een Quest bij 40 km per uur. Later deed een WAW rijder dit nog eens dunnetjes over

Reacties zijn overigens ook nu weer welkom. Ik ben benieuwd naar jullie reactiesnelheid ;-)