woensdag 29 juni 2016

Jarenlang een uurtje Cycle Vision...

Jullie hebben het kunnen lezen: ik ga op zondag naar de Cycle Vision 2016 in Amsterdam. Ik ga dus voor de gezelligheid, de rit ernaartoe en weer terug en om wat velo-akoestiek op te snuiven. Dat lijkt een wat beperkte motivatie, maar voor mij is dat al genoeg.

Aan wedstrijden deelnemen? Ach da’s niet voor mij weggelegd en naar wedstrijden kijken is wat saai. Op zondag in elk geval wel: knetterhard rondrazende kliko’s en liggers en dat drie of zelfs zés uur lang. Vast superleuk om mee te doen maar verder niet zo mijn ding ;-).  Afgezien van die fantastische klikoroffel bij het passeren van de tribune.

Een uurtje op de tribune hou ik dat nog wel vol maar ja, de één-uursrace is op zaterdag en dan ben ik er niet. Da’s mijn eigen schuld. Over die 1-uurs race heb ik trouwens wel een uitgesproken mening. Ooit schreef ik:
“Niet dat die race heel spannend zal zijn. De 1-uurs race zal waarschijnlijk weer eens gewonnen worden door iemand die met twee vingers in de neus 1500 megawatt wegtrapt en dat ook nog eens heel makkelijk afgaat omdat ie alleen in z'n carbon onderbroek (kleding is gewicht) in een tot in het extreme gepimpte buikschuivende velomobiel zit." 
Maar wie trappen er eigenlijk die 1500 megawatt met de spreekwoordelijke twee vingers in de neus, al dan niet gestoken in de speciale kledinglijn van Daniel Fenn? Zijn dat de 'usual suspects' of zitten daar elk jaar ook verrassende outsiders bij? Ik heb het opgezocht. Ik bladerde door de resultaten van de 1-uurs race op de Cycle Vision sinds 2003 en zette het die op een rij.

Voor dit overzicht pakte ik telkens de nummers 1 tot en met 5 per jaar. Er zijn nogal wat lieden die meerdere jaren die 1500 megawatt wegtrapten. Heb je één keer gewonnen dan is de kans groot dat je dat nog een keer gaat doen. Kijk maar eens mee:
De top Vijf van de 1-uurs race van Cycle Vision 2003-2015. Hoe donkerder de kleur hoe vaker iemand in dit overzicht staat 
Als de gokkantoren op het Sloterpark straks openen is dit de unieke ‘inside information’ waarmee  je je slag kunt slaan. Met de opbrengst van je gokje kun je daarna die nieuwe superfiets kopen om daar in 2017 de 1-uurs race mee te fietsen én te winnen.

Rest nog de vraag wie uit dit overzicht bezetten straks de eerst vijf plekken in de 1 uurs race 2016? En voor de echte liefhebbers: alle uitslagen ooit


18 opmerkingen:

  1. Mooie analyse voor iemand van voetbaltotaal. ;-)
    Ik doe het met 200 watt (nee geen 2000) en hoop daarmee ergens tussen de vrouwen te zitten.
    De een uursrace is geen race maar TT. Je fiets een uur tegen jezelf Dus ik win altijd Haha! Ik ga voor de (koffie)beker en een zoen van de MIJN kissmiss (Stoffel)
    Geniet van je reis en misschien zien we elkaar rond 12 uur bij de bar voor een tweetup.

    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. Voetbaltotaal? Dat moest ik even opzoeken ;-) Dank je en tot ziens....

      Verwijderen
  2. Mooie analyse voor iemand van voetbaltotaal. ;-)
    Ik doe het met 200 watt (nee geen 2000) en hoop daarmee ergens tussen de vrouwen te zitten.
    De een uursrace is geen race maar TT. Je fiets een uur tegen jezelf Dus ik win altijd Haha! Ik ga voor de (koffie)beker en een zoen van de MIJN kissmiss (Stoffel)
    Geniet van je reis en misschien zien we elkaar rond 12 uur bij de bar voor een tweetup.

    BeantwoordenVerwijderen
  3. Tja spectaculaire crashes die grote namen uitschakelen komen tot nu toe niet echt voor bij ligfiets/velombiel wedstrijden - hooguit de lekke band of plotselinge blessure - en de toprijders hebben uiteraard ook het beste en duurste materiaal als ze willen winnen van andere eveneens beresterke toprijders.

    Dat maakt uitslagen wel redelijk voorspelbaar.

    Ik ben sinds ik zag dat ze "in het echt" maar kniehoog waren wel bewonderaar van bepaalde typen Milan's met al hun vreemde bulten en "alien" ontwerp, dat zijn dus meteen mijn favorieten als het aankomt op supersnelle racevelomobielen.

    En ik heb uiteraard zeer veel bewondering voor een ieder die nu nog in een Quest de CV baan betreed, en extreem veel bewondering als ze ook nog (hun categorie of bijna) winnen ! :-))















    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. In de race van Rütenbrock een paar weken geleden, reed Max Weldert de snelste ronde in zijn standaard carbon Quest. In het criterium van 1 uur was hij derde achter Daniël en Ymte. Max heeft ongetwijfeld veel vermogen, maar dat geldt ook voor Daniël en Ymte.

      Verwijderen
    2. En kijk wie daarmee dit jaar bij de velomobielklasse op het hoogste schavot stond in Ruttenbrock. Max Welder! :-)

      Verwijderen
    3. Quezzt even je 'feiten' achteraf staven over het verloop van #CV16. 2 heldhaftige Questrijders met Nederlanders lagen in het supersterke veld v/d 6-uursrace voordurend op plek 7-8. Harry Lieben en Xander Niesing. De gedoodverfde winnaar was niet Ymte of Daniel in een DF. Ze leverde wel strijd maar maar werden geplaagd door pech. Ook ex-wereldkampioen Steven Slade met zijn Beano (niet commercieel) legde het af tegen een komplete debutant, Tero Haapanen uit Denemarken. Hij wist er op het laats ronde gemiddelde van 57 km/u uit te persen, waar nr 2, Steven Slade 'slechts' 52 km/u draaide.
      Dus alle fronten klopt je voorzienende blik niet.
      Correctie: Tero reed in een standaard DF. (Wel met gesloten wielkasten.) Dus die voorspelling had je correct. ;-)

      Verwijderen
    4. Quezzt even je 'feiten' achteraf staven over het verloop van #CV16. 2 heldhaftige Questrijders met Nederlanders lagen in het supersterke veld v/d 6-uursrace voordurend op plek 7-8. Harry Lieben en Xander Niesing. De gedoodverfde winnaar was niet Ymte of Daniel in een DF. Ze leverde wel strijd maar maar werden geplaagd door pech. Ook ex-wereldkampioen Steven Slade met zijn Beano (niet commercieel) legde het af tegen een komplete debutant, Tero Haapanen uit Denemarken. Hij wist er op het laats ronde gemiddelde van 57 km/u uit te persen, waar nr 2, Steven Slade 'slechts' 52 km/u draaide.
      Dus alle fronten klopt je voorzienende blik niet.
      Correctie: Tero reed in een standaard DF. (Wel met gesloten wielkasten.) Dus die voorspelling had je correct. ;-)

      Verwijderen
  4. Deze reactie is verwijderd door de auteur.

    BeantwoordenVerwijderen
  5. Ik ben het helemaal niet met je eens dat ligfietswedstrijden saai zijn! Ga eens bij een bocht in het parcours staan, is mijn tip. Hoor ze schreeuwen als ze erlangs willen, zie ze naast de baan terecht komen als ze de bocht niet goed namen. Zie materiaalpech ontstaan en ze een ronde later niet meer langskomen. Zie ze later weer wel langskomen en weer inlopen. Zie ze op twee wielen de bocht nemen, zie het verschil in de bochttechnieken, zie ze werken, zie ze zweten, zie ze balen als ze verliezen en de emoties bij de overwinning. Een huilende Eva op het WK op het podium vorig jaar. Theo die zijn velomobiel oppakte en in de berm smeet. Man, het is prachtig!

    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. Hallo Belle,

      Hulde. Een fraai vlammend betoog van de echte ligfietssporttoeschouwer! Tja 't komt waarschijnlijk omdat ik m'n hele leven nooit iets aan sport heb gedaan. Ook al was ik heel sportief aan het fietsen ;-).

      En MGINL is natuurlijk óók het blog met de knipoog. (deze ;-)) ook al zet ik het er niet altijd bij.

      groet en tot zondag,
      Paul

      Verwijderen
    2. Hup,hup,hup Belle! :-D
      Jij snapt het!
      Na al dat lawaai en adrenaline tijdens de strijd, met z'n allen afkoelen onder de douche en voor de tent bij elkaar bijkletsen. Dat is sport.

      En Paul. Voetbaltotaal=Voetbal International (voetbalblad). Geklets over sport wat eigenlijk over ego's en geld gaat.

      Verwijderen
    3. Hup,hup,hup Belle! :-D
      Jij snapt het!
      Na al dat lawaai en adrenaline tijdens de strijd, met z'n allen afkoelen onder de douche en voor de tent bij elkaar bijkletsen. Dat is sport.

      En Paul. Voetbaltotaal=Voetbal International (voetbalblad). Geklets over sport wat eigenlijk over ego's en geld gaat.

      Verwijderen
    4. Geen ego's in de ligfietswedstijden wereld ? Dat weet je zelf wel beter. Als het ego te groot wordt heb je daar meestal zelf het meest last van. Volgens de Boeddha veroorzaakt een groot ego lijden. ( als in hevige teleurstelling, lichtgeraaktheid en snel beledigd zijn ) Ik denk dat hij in ieder geval daarin gelijk had.

      En geld, ja ook daar gaat het over. Onder de toprijders zijn veel rijders die fabrikanten zijn of namens hen rijden. Maar ik zie daar geen nadelen in zolang dat sportief blijft.

      Verwijderen
  6. Windturbines en kerncentrales hebben megawatts. Mensenbenen slechts wat watts.

    BeantwoordenVerwijderen
    Reacties
    1. Als ik optrek met een andere geel stroomlijnvoertuig wat ik bestuur haal ik dat wel hoor, Kilowatts :-))

      Daarom krijgen managers ook schuim op de mond als je een collega even afzet op een rangeerterrein buiten het station met een reizigerstrein, dat kost een paar tientjes :-)))))

      Verwijderen
  7. Dat geldt misschien voor gewone mensen maar ik weet zeker dat sommige ligfietsers megawatts wegtrappen. Zie donkergeel in Paul's plaatje.

    BeantwoordenVerwijderen